{"id":6753,"date":"2024-09-19T14:31:53","date_gmt":"2024-09-19T12:31:53","guid":{"rendered":"http:\/\/jjbcn.com\/?page_id=6753"},"modified":"2025-05-30T15:07:15","modified_gmt":"2025-05-30T13:07:15","slug":"serie-j4c","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/jjbcn.com\/fr\/productos\/actuadores-electricos\/serie-j4c\/","title":{"rendered":"S\u00e9rie J4C"},"content":{"rendered":"
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ACTIONNEUR \u00c9LECTRIQUE POUR<\/strong>
VANNES 1\/4 DE TOUR<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Contr\u00f4lez automatiquement vos vannes
avec pr\u00e9cision et s\u00e9curit\u00e9<\/p>\n\n\n\n

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L'ACTIONNEUR J4C EST CON\u00c7U POUR AUTOMATISER PRINCIPALEMENT LES VANNES 1\/4 DE TOUR (90\u00ba)<\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n

Papillon ou Boule \/ Plastique ou M\u00e9tal<\/p>\n\n\n\n

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POURQUOI J4C EST LE MEILLEUR ACTIONNEUR
POUR VOTRE PROJET ?<\/h2>\n\n\n\n
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MULTI-TENSION <\/h3>\n\n\n\n

Ce syst\u00e8me contr\u00f4le et transforme le courant d'entr\u00e9e, si n\u00e9cessaire, en 24 V CC, qui est la tension \u00e0 laquelle tous les moteurs d'actionneurs de la s\u00e9rie J4C sont aliment\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

J4C-S<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les S-20, S-35, S-55, S-85, S-140 et S-300 prennent en charge une alimentation de 24 VCA\/VCC jusqu'\u00e0 240 VCA\/VCC.<\/p>\n\n\n\n

J4C-B<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les B-20, B-35, B-55, B-85, B-140 et B-300 prennent uniquement en charge une alimentation de 12 VCA\/VCC.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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PCB divis\u00e9<\/h3>\n\n\n\n

Remplacement facile du PCB. Commun \u00e0 tous les mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n

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Moteur <\/strong><\/strong>brushless<\/h2>\n\n\n\n

Pourquoi un moteur brushless est-il meilleur ?<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Puisqu\u2019aucune brosse ne frotte contre quoi que ce soit, aucune \u00e9nergie n\u2019est perdue \u00e0 cause du frottement. Cela signifie que les moteurs sans balais sont plus \u00e9conomes en \u00e9nergie que les moteurs \u00e0 balais.<\/p>\n\n\n\n

Ce type de moteur brushless nous permet de garantir les actionneurs pour 60 000 op\u00e9rations ou 3 ans<\/strong> \u00e0 compter de la date d'exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n

Quelle est la diff\u00e9rence entre un moteur brushless et un moteur normal ?<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

En bref, les moteurs brushless sont meilleurs que les moteurs avec balais. Les utilisateurs peuvent profiter d\u2019une maintenance r\u00e9duite, d\u2019une efficacit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e et d\u2019une r\u00e9duction de la chaleur et du bruit. Les moteurs sans balais sont des unit\u00e9s synchrones dot\u00e9es d'un ou plusieurs aimants permanents. Les outils \u00e9lectriques \u00e9quip\u00e9s de moteurs sans balais sont d\u00e9sormais consid\u00e9r\u00e9s comme des produits haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n

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VCO<\/h2>\n\n\n\n

CONTR\u00d4LE VISUEL DU FONCTIONNEMENT<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Une LED externe allum\u00e9e en permanence indique le fonctionnement normal de l'actionneur. Il existe diff\u00e9rentes fr\u00e9quences de couleur de flash LED qui indiquent l'\u00e9tat de l'actionneur.<\/p>\n\n\n\n

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ETS<\/h2>\n\n\n\n

LIMITEUR DE COUPLE \u00c9lectronique<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Pour \u00e9viter d'endommager l'unit\u00e9 ou la vanne, les actionneurs disposent d'un syst\u00e8me \u00e9lectronique de contr\u00f4le du couple qui arr\u00eate le fonctionnement de l'actionneur lorsqu'il d\u00e9tecte une consommation d'\u00e9nergie du moteur sup\u00e9rieure \u00e0 celle autoris\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me arr\u00eate l'actionneur et lib\u00e8re la pression sur les engrenages pour faciliter l'activation de la commande manuelle d'urgence (MO) et, en m\u00eame temps, la LED externe \u00e9met une fr\u00e9quence de clignotements color\u00e9s, indiquant que l'actionneur s'est arr\u00eat\u00e9 en raison d'un couple excessif. .<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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M.O.<\/h2>\n\n\n\n

COMMANDE D'URGENCE MANUELLE D\u00c9BLOQUABLE<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Placer le levier en MANUEL d\u00e9connecte automatiquement le syst\u00e8me \u00e9lectrique du train d'engrenages et la vanne peut \u00eatre actionn\u00e9e manuellement. Si apr\u00e8s cela, le levier n'est pas ramen\u00e9 en position AUTO et qu'un signal de man\u0153uvre est envoy\u00e9 pour ouvrir ou fermer la vanne, l'actionneur ne bougera pas et la LED clignotera fr\u00e9quemment indiquant que l'actionneur est en position manuelle.<\/p>\n\n\n\n

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DUTY<\/h2>\n\n\n\n

OU TEMPS BAS
TENSION<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Le DUTY est le temps total de man\u0153uvre avant de d\u00e9marrer la nouvelle man\u0153uvre, c'est-\u00e0-dire le temps de mouvement plus le temps o\u00f9 l'actionneur doit \u00eatre arr\u00eat\u00e9. Elle est g\u00e9n\u00e9ralement mesur\u00e9e en %. Il est important de conna\u00eetre le temps total de la man\u0153uvre pour calculer le processus d'ouverture et de fermeture de la vanne. Exemples:<\/p>\n\n\n\n

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Duty 75%<\/strong>
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VFC<\/h2>\n\n\n\n

micro-interrupteurs auxiliaires<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

L'actionneur est \u00e9quip\u00e9 de 4 micro-interrupteurs\u00a0: 2 pour l'arr\u00eat du moteur et 2 interrupteurs auxiliaires sans tension pour transmettre le signal de position ouverte ou ferm\u00e9e (on-off).<\/p>\n\n\n\n

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ATC<\/h2>\n\n\n\n

CONTR\u00d4LE DE LA TEMP\u00c9RATURE<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Un radiateur de 3,5 W \u00e0 commande thermostatique maintient automatiquement la temp\u00e9rature int\u00e9rieure au-dessus de 68 \u00b0F (20 \u00b0C) pour \u00e9viter les dommages caus\u00e9s par la condensation. Ne coupez jamais l\u2019alimentation \u00e9lectrique \u00e0 la fin de la man\u0153uvre car nous d\u00e9connecterions l\u2019ATC.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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PLUS D'INFORMATIONS TECHNIQUES SUR<\/strong>
L'ACTIONNEUR <\/strong>J4C<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
Catalogue<\/a><\/div>\n\n\n\n
Sch\u00e9mas<\/a><\/div>\n\n\n\n
Manuel EN<\/a><\/div>\n\n\n\n
Manuel SP<\/a><\/div>\n\n\n\n
Instr. mise en marche<\/a><\/div>\n\n\n\n
Led visuel<\/a><\/div>\n\n\n\n
R\u00e9glage de la came<\/a><\/div>\n\n\n\n
images<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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MOD\u00c8LES D'ACTIONNEURS<\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n
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Plage de force de 20 Nm \u00e0 300 Nm<\/p>\n\n\n\n

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J4C 20<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fiche technique<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\u00c9tape 3D<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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J4C 35 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fiche technique<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\u00c9tape 3D<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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J4C 55<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fiche technique<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\u00c9tape 3D<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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J4C 85<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fiche technique<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\u00c9tape 3D<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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J4C 140<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fiche technique<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\u00c9tape 3D<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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J4C 300<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fiche technique<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\u00c9tape 3D<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"Logo<\/figure>\n\n\n\n

PI\u00c8CES D'ACTIONNEUR<\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n
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DES MOD\u00c8LES<\/strong><\/strong><\/strong>
S20, S35, S55, S85 \/ B20, B35, B55, B85<\/p>\n\n\n

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\"Liste<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
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DES MOD\u00c8LES<\/strong><\/strong><\/strong>
S140, S300 \/ B140, B300<\/p>\n\n\n

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\"Liste<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
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\"Logo<\/figure>\n\n\n\n

OPTIONS ADDITIONELLES<\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n
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Option assembl\u00e9e en usine<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Option d'auto-assemblage<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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KIT DPS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Syst\u00e8me de positionnement num\u00e9rique<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Signal d'instrumentation 4-20 mA, 0-20 mA, 0-10 V ou 1-10 V. Ce positionneur num\u00e9rique DPS convient aux mod\u00e8les S et B.<\/p>\n\n\n\n

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\"Kit<\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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KIT BSR<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Syst\u00e8me de kit d'urgence \u00e0 s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e pour batterie. Le syst\u00e8me BSR pour nos mod\u00e8les 140 \u2013 300 est le m\u00eame mais avec une batterie de plus grande capacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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\"Kit<\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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KIT D'INTERFACES<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

C\u00e2ble avec lequel nous communiquons avec l'actionneur de vanne, lisons les param\u00e8tres et modifions la configuration des actionneurs.<\/p>\n\n\n\n

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BLUETOOTH<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

Syst\u00e8me de communication BLUETOOTH, permettant de communiquer avec les actionneurs depuis n\u2019importe quel appareil ANDROID. Depuis notre t\u00e9l\u00e9phone mobile ou tablette, nous pouvons commander l\u2019actionneur pour qu\u2019il s\u2019ouvre, se ferme ou s\u2019arr\u00eate, et recevoir des informations sur les erreurs ou incidents, etc.<\/p>\n\n\n\n

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